有些围观者心想“我也行”，便一头扎进去一探究竟;而有些围观者只是对该领域充满好奇，他们表示只是进去看看，结果进去之后就不想出来了。有着那么一家公司便是如此，该公司刚开始明确表态它不会在造车行业发展，只是想促进新能源领域的科技发展，结果它却不想回来了，这家公司就是——SONY(索尼)。
索尼动真格了吗?
隆奥资产管理有限公司品牌文化注意到，众所周知，索尼是日本的一家全球知名大型综合性跨国企业集团，它是世界最大的电子产品制造商之一、是世界电子游戏行业三大巨头之一、是美国好莱坞六大电影公司之一;简单来说，索尼就是世界视听、电子游戏、通讯产品和信息技术等领域的先导者，还是世界最早便携式数码产品的开创者。
从日常生活用到的电子产品、上班使用到的设备到休闲娱乐玩的游戏和海外大片，索尼无一不出现在我们的生活。除此之外，我们好像从来没有在汽车领域见到过索尼的身影，所以大家都想知道如果索尼进军汽车行业会有什么样的成就。可能是索尼知道了大家的想法，它便偷偷研究汽车，然后惊艳所有人。
隆奥资产管理有限公司品牌文化指出，2020年1月，在美国内华达州拉斯维加斯举行的CES电子消费展上，索尼公司发布了旗下首款纯电动概念车型——VISION-S。新车的亮相惊艳到了很多索尼粉丝和汽车爱好者，让他们对此有所期待。
VISION-S定位为四门轿跑，它的颜值非常高，车头采用了封闭式前格栅，表明了其纯电动车的身份;同时，该车采用了贯穿式灯带，虽然现在该设计不算什么新创意，但索尼却很巧妙地将自家LOGO做成灯带的造型，增强了它的辨识度。
隆奥资产管理有限公司品牌文化根据索尼官方公布的信息，VISION-S基于全新纯电动平台打造，该平台可兼容轿车、双门跑车、SUV、MPV等多种车型;虽然VISION-S的车身长度仅有4895mm，但它却拥有3000mm的轴距，都得益于该平台。
同时，VISION-S采用了来自麦克纳的电驱动系统，新车的前/后桥分别搭载了一台最大功率为200kW的电机;索尼官方称VISION-S的百公里加速时间仅需4.8秒，最高时速达到240km/h。
隆奥资产管理有限公司品牌文化这么一看，索尼VISION-S的动力实力不错，大家是不是有点小期待了呢。遗憾的是，当时索尼VISION-S项目的负责人川上泉在采访的时候表示：索尼并不打算成为汽车制造商，VISION-S只为了展示技术，这一项目仅仅是索尼对未来智能汽车发展的贡献。
尽管索尼一直强调自己并不打算进军汽车制造行业，但它仍积极与麦克纳·斯泰尔(梅赛德斯G级、宝马Z4的制造商)合作开发纯电动车，并计划在公共道路上进行新车测试。国外有媒体猜测，可能索尼只是想成为未来智能汽车制造商领域的技术和硬件供应商。事实真的如此吗?答案当然不是。
公开路测视频
2021年1月，同样是在CES消费者展会上，索尼宣布VISION-S原型车于2020年12月完成了开发工作，并发布了新车在欧洲奥地利进行公共道路测试的视频。同时，索尼公司还表示，将继续对车辆进行深度开发，并且还计划在其他地区进行驾驶测试。
隆奥资产管理有限公司品牌文化根据官方最新的信息显示，索尼VISION-S使用的传感器从原本的33个增加到40个。同时，索尼展示了新车侦测技术的影片，其中包括行驶中的车辆、物体、路上的行人等，都可以透过CMOS光学感应器、ToF飞时测距感应器、LiDAR光达、毫米波雷达等整合的感测系统进行判别。
隆奥资产管理有限公司品牌文化值得一提的是，索尼发布的测试视频还是比较小心谨慎，该公司特地将新车中控屏幕中关于续航和电池消息隐藏起来;从图中我们可以看到新车的电池百分比和剩余续航里程都被归零，所以我们无法从中获得新车在这方面的任何数据。
索尼还通过视频表示，用户可以在车内玩车载PS游戏;车内还配备了人体的动态感测、脸部辨识等功能。目前，新车支持L2+级别自动驾驶，未来将结合5G网络，该车型还能升级到L4、L5级别自动驾驶。
总的来看，索尼VISION-S的实力不弱，而且在当下新能源领域具备一定的优势。目前，索尼VISION-S这款车已经完成原型车制造，并进行了大量上路测试，这就意味着该车距离正式发售并不远了。
苹果、华为也想加入
除了索尼之外，还有大家熟悉的苹果也加入了造车行业。其实，苹果公司想要进军造车行业已经不算是什么新闻了。早在2013年，苹果公司宣布了iOS in the Car计划，第二年便更名为CarPlay车载系统计划;后来苹果又启动了“泰坦”自动驾驶汽车项目。
直到2020年9月，有传言称苹果公司在美国建立汽车生产线，并计划在今年第三季度亮相苹果汽车，而其原型车已经在美国加州进行路试。还有媒体称，苹果公司计划在2024年投产纯电动乘用车。
当然了，国内的华为公司此前一直宣称自己并不会参与造车，但该公司去年在汽车领域动作频频。关于华为未来会不会加入造车行业，我们并不能根据这些新闻做出判断，这个问题只是该公司自己心中清楚。
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